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De 2015 à 2020, la signalisation des tunnels sous Neuchâtel et des jonctions de Maladière et Monruz a été renouvelée.
Un nouveau giratoire a été mis en place sur la jonction de Vauseyon.
Un calculateur trafic a été projeté et réalisé pour piloter les anciens et les nouveaux signaux sur l’ensemble du tronçon.
Ce superviseur section permet de calculer des plans de feux cohérent sur l’ensemble du tronçon. La GTS a été mise en service sur plusieurs étapes de 2015 à 2020.
Le projet et les prestations contiennent aussi le renouvellement de la signalisation fixe et variable. Un GHGW local a été mis en place au niveau des jonctions.
Le renouvellement des équipement de signalisation sur ce secteur complexe, du fait de la présence de jonctions et d’échangeurs, de secteurs 3 voies, de tunnels avec des gabarits réduits en hauteur, avait pour enjeu de mettre en service un système répondant aux besoin de sécurité dans les tunnels.
Nos prestations couvrent les phases d’études jusque la mise en service du système.
Les prestations concernant la signalisation définitive sont les suivantes : établissement des plans de signalisation, définition de la technologie des signaux et des capteur, description des scénarios de signalisation et des interdomaines (pilotage automatique de la signalisation en cas de détection de fumée, de panne, …). Suivi des entreprises lors de la réalisation, réalisation de tests trafic sur simulateur, en usine et sur site, calibrage des algorithmes et monitoring.
Les prestations concernant la signalisation de chantier sont les suivantes : détermination des conditions minimales d’exploitation durant les différentes phases de chantier, définition de solution pour maintenir la signalisation existante durant la pose et le test de la nouvelle signalisation, mise en place de signalisation variable propre au chantier, réalisation de procédure de gestion d’incident avec la signalisation variable durant certaines phases de chantier complexes.
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