Au même titre qu’un Plan directeur communal (PDCom) fixe les conditions de développement de la commune, soit les grandes lignes
de l’aménagement du territoire, des développements urbanistiques, de l’environnement, le plan directeur de la mobilité définit la politique de mobilité pour s’inscrire dans la durée.
La vision peut être ambitieuse et tient compte des développements planifiés dans le PDCom. Il définit le plan d’action des différents modes de déplacement pour les 10-15 prochaines années.
Le plan directeur de mobilité et de stationnement pour la ville de Gland (PDMS) n’est pas un document légal au même titre que le PDCom qui est soumis à l’examen préalable des services cantonaux, puis à une consultation publique. Néanmoins, la ville nécessite d’approfondir la thématique de la mobilité qui est traitée trop globalement dans le PDCom.
Le PDMS rassemble toutes les connaissances actuelles sur la mobilité pour permettre d’anticiper les problématiques liées à l’accroissement du trafic motorisé.
Alors que la Ville continue sa croissance, de nouveaux défis en lien avec la mobilité et le stationnement émergent : la charge de trafic, la multiplication des modes de transports, l’électrification de la mobilité, etc. Le PDMS propose dans un premier temps un bilan complet de la mobilité actuelle à Gland et sa probable évolution pour le transport individuel et la mobilité douce.
Dans un deuxième temps, le PDMS aboutit à un concept multimodal, des objectifs précis et propose des mesures de mise en oeuvre des objectifs identifiés.
Les principales prestations de RGR dans l’établissement du PDMS sont :
• Analyse succincte de l’offre et de la demande du transport public et du transport individuel motorisé
• État des lieux de l’offre en stationnement
• Synthèse des enjeux et dysfonctionnement
• Intégration des perspectives de développement
• Définition des objectifs
• Proposition de concepts pour chacun des modes et d’un concept multimodal
• Organisation et animation d’un atelier participatif
• Participation à l’élaboration d’un sondage sur les éléments de
mobilité en coordination avec l’étude de réorganisation du TUG
• Définition de mesures concrètes découlant du concept multimodal
• Hiérarchisation et priorisation des mesures
• Tableau de bord de mise en oeuvre des mesures
